自从2001年加入北京公交集团客三分公司第二十四车队，20年来，从乘务员到驾驶员，李亚美始终践行着“真诚服务，文明礼貌”的岗位理念，在平凡岗位上发挥着作为一名党员在公交一线的先锋带头作用。

服务乘客初心不变

李亚美年轻时看起来很柔弱，但骨子里却是个不服输的“女汉子”。她的驾照拿得早，儿子2007年出生3个月以后，她就利用哺乳假学习驾照，一开始就学A3，科目一、科目二、科目三都是一次通过。2015年正赶上单位推出“乘务员带薪学大客”政策，她在458路王庄场站脱产练习了5个多月，增驾后分配回原车队，在329路当上了实习司机。

(资料图片)

329路开通于上世纪80年代，全线位于丰台区，线路从晓月苑公交场站到李家峪北。329路的沿线公交站点较为偏僻，尤其李家峪、太子峪附近人烟稀少。加上沿线道路复杂，经过多个村庄，穿过太子峪陵园，还有个大坡，一到雨天碰上涉水路面，开着这么长的公交车，确实不是一件容易的事。

李亚美刚开始开这条线，心里着实有些害怕，特别是碰上晚班，心里更是发憷。但没过多久，她就调整好了自己的心态。“作为一名北京公交驾驶员，确保乘客安全是第一责任，只要一丝不苟积累行车经验，就能做到随机应变，妥善处理突发事件。”李亚美说。

对于安全驾驶，李亚美有自己的体会，“最初329路属于班车线路，单片18.6公里，沿途经过2个分岔口、9个十字路口、16个丁字路口，共21个红绿灯、35处斑马线，道路狭窄，建筑老旧，上下车老年人居多。公交车进出站要控制好车速，尽量做到乘客上下车方便，起步、转弯一定要降低车速保证平稳。在驾驶过程中要有良好的心态，自我调整，做到别人急，我不急，不开斗气车。”

遇到挑战绝不服输

2018年底，车队安全队长找李亚美谈话，建议她自荐车队班组长。李亚美心中既高兴又忐忑，高兴的是自己的工作能够被认可，忐忑的是自己能否胜任职务，毕竟在这条线路中自己的驾龄较短，年龄也比较年轻。但是骨子里的不服输劲头让她接受了挑战。担任班组长之初，有些老资格的男司机不服气，工作中也不太配合，李亚美甚是苦恼。回家后她跟爱人说了一些工作中的困惑。爱人说，既然车队让你干，说明你有这个能力；既然干上班组长，就要干出个样儿让同事们看看。一番话让李亚美豁然开朗。

李亚美首先从自身出发，保证自己的车辆干净、整洁，做到以身作则。同时，关注职工需求，经常找本线路职工谈心，帮助职工解决问题。有些年纪较大的老师傅反映自己遇到星级考试、公交云课堂学习较难时，她就一遍一遍地教老师傅们，直到他们都掌握了基本操作；对于调入本线路的新司机，她经常在雨雪天叮嘱他们，放慢车速，注意路况变化等等；本线路女同事居多，她会通过聊家常的方式关注职工们的心理变化，看看有没有能帮到的，时间久了同事之间就成了无话不谈的朋友，彼此相处得就像一家人。李亚美的工作得到了全体组员的认可，班组长的工作开展得越来越顺利。

保障北京冬奥会绽芳华

作为企业优秀员工，2021年6月，李亚美接到了参与北京冬奥会的交通保障工作的通知。随着北京冬奥会日益临近，从平时的工作线路上抽调出来进行集中培训、熟悉北京冬奥会保障线路，便成了她的家常便饭。

北京冬奥会期间，李亚美所在的B1车队承担着主媒体中心接送境外媒体记者的保障任务。这条线路处于闭环管控区内，连接主媒体中心、冰立方、鸟巢、颁奖广场等场馆，其重要性不言自明。这就要求驾驶员在驾驶中必须降低车速，确保平稳驾驶。同时大型活动总会给线路带来影响，有时候需要甩站，有时候需要停驶，在运营过程中，李亚美始终不敢有丝毫怠慢，即便行驶在冬奥沿线的美景之中，她也会集中百分之百的注意力确保行驶安全。

为了防止乘客坐错站，每到一站，李亚美都会用手机播放英文站名，通过喇叭告知乘客。然后再拉上手刹立席，举起中英文站名提示牌提示乘客。做完这些，她还会下车向乘客挥手致意，而乘客也会跟她挥手告别，时不时还伸出大拇指为她点赞。作为党员，李亚美更是随时提醒自己，不仅要安全驾驶，还要细心服务，展示中国人的热情好客。“我们必须保持良好形象服务好每一位外宾，因为我们代表着首都北京的形象。”

B1车队在北京冬奥会运输服务保障工作中圆满完成任务。李亚美和其他7位女性驾驶员也成为了B1车队一道靓丽的风景线，被赞誉为车队的“八朵金花”。

（据劳动午报消息 劳动午报记者 边磊 通讯员 盛志禹 王博）

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