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5月9日，上海市智能网联汽车高快速路测试发车，将进一步丰富智能网联汽车高快速路的典型测试场景、满足企业测试需求，着力打造国内领先的智能网联汽车测试与示范环境。

发车启动仪式在上海国际汽车城举办，首发车辆为AutoX 5台、丰田3台。车辆来自丰田汽车技术研发（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司 2家企业，两家企业均获得了“上海市智能网联汽车高快速路测试通知书”。

“在此之前，我们通过了在封闭场景和仿真平台大量的高快速路场景模拟测试，并在所有测试项目中满分通过。” AutoX（安途）副总裁林泰来介绍，相较于城市道路，高快速路对智能网联汽车有着更高的要求。“比如车辆感知范围需要更远更广，甚至达到300米远，以便更快发现前方的车辆与物体。遇到修路、社会车辆发生故障等特殊状况，也需要车辆及时作出应变。”

东方网记者了解到，在进行高快速道路测试时，测试车辆将在车身张贴标识，提醒社会车辆注意，同时安排保障车辆及工作人员跟随，协助解决突发状况等，保障测试车辆安全运行。

去年11月，上海正式开放嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里、G2京沪高速19.5公里道路，作为上海市智能网联汽车高快速路测试的重要载体，为自动驾驶企业提供更大区域和更多场景的测试示范空间。

此次测试发车也标志着上海市嘉定区智能网联汽车高快速路测试场景正式启动。将助力打通上海市智能网联汽车测试与示范全流程、加速推进上海市高级别自动驾驶商业化进程。

如今，在上海嘉定，自动驾驶汽车随处可见，应用场景丰富多彩。随着行业协同发展不断走实走深，整车企业的产品创新度、稳定性、竞争力稳步提升，企业也在持续推进智能网联汽车示范应用创新及全场景商业化探索及运营布局。

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